Chihuahua a 13 de enero. – Tras la propuesta de sectores de la iniciativa privada para desaparecer el servicio de transporte de personal en Ciudad Juárez y migrar a los usuarios al sistema de transporte público (BRT), el secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña Grajeda, advirtió este 13 de enero de 2026 que la medida es, por ahora, técnicamente imposible y provocaría una crisis de movilidad sin precedentes.
En entrevista, el funcionario estatal pidió prudencia ante el planteamiento, señalando que, aunque la idea de unificar los sistemas de transporte puede sonar atractiva, la realidad operativa de la frontera dicta una situación distinta.
De la Peña explicó que el transporte de personal en Ciudad Juárez no surgió por azar, sino como una respuesta directa a la inconsistencia y falta de inversión que el sistema de transporte público de pasajeros padeció durante los últimos 40 años.
«El problema es que el transporte de personal responde a la ineficiencia histórica del servicio público. Aunque en la administración de la gobernadora Maru Campos hemos venido corrigiendo estas deficiencias, esto no es magia», subrayó el secretario.
El secretario detalló que actualmente el transporte de personal moviliza a cerca de 85 mil juarenses diariamente, principalmente trabajadores de la industria maquiladora que requieren puntualidad para sus turnos.
«La gran pregunta es: si desapareciéramos ese sistema, ¿con qué lo íbamos a sustituir? En el corto plazo, no habría manera de soportar esa cantidad de pasajeros en el sistema convencional; se nos colapsaría la ciudad», sentenció.
El funcionario destacó que cualquier cambio de esta magnitud debe ser analizado a fondo por todos los actores involucrados, haciendo especial énfasis en organismos como Index y Southwest. Recordó que el origen de este modelo privado es la necesidad de la industria de tener la certeza de que su personal llegue a tiempo y regrese seguro a sus hogares.
En conclusión, el Gobierno del Estado ve la propuesta como un planteamiento a valorar a largo plazo, pero descartó cualquier reforma legal inmediata que elimine el servicio, priorizando la estabilidad laboral y la movilidad de miles de trabajadores fronterizos.
Gobierno del Estado pide prudencia y viabilidad para extensión de horario en transporte público en la frontera.
En este mismo sentido del transporten en ciudad Juárez, de la Peña Grajeda, se mostró cauto ante la propuesta del Cabildo de Ciudad Juárez para extender el servicio de transporte público (BRT) hasta las 2 de la mañana. Si bien la idea busca beneficiar a los usuarios, el funcionario advirtió que su viabilidad depende de un análisis costo-beneficio riguroso.
De la Peña Grajeda, quien aún no ha recibido la petición formalmente y se enteró de ella a través de medios de comunicación, señaló que la propuesta debe ponderar la presión económica que generaría para el sistema operar en horas de baja demanda.
El secretario enfatizó que la extensión del horario, aunque bien intencionada, debe justificarse con cifras de usuarios reales. «Habrá que ver cuánto público objetivo de una acción como esta tendríamos», indicó.
El sistema de transporte en Ciudad Juárez ha registrado más de 34 millones de pasajes movilizados, cifra que sirve de base para evaluar el impacto de nuevos cambios.
«No podemos someter al sistema de transporte a una presión económica si realmente el impacto que estamos logrando es muy poco. Hay que ver si es necesario hacer ese esfuerzo», explicó De la Peña, sugiriendo que, de no ser viable, se deberán estudiar otras alternativas para atender la necesidad de movilidad nocturna sin comprometer la sostenibilidad financiera del servicio.